Para tirar um sonho do papel é preciso correr

Três apaixonados por motos clássicas sonham com o dia em que haverá um campeonato oficial de corrida com motos da categoria e como eles têm certeza de que esse dia chegará, já começaram a treinar!

A categoria já tem até nome: New Classics, ou seja, motos novas, mas com aquela pegada clássica que jamais vai sair de moda. O sonho de ver motos clássicas correndo nas pistas de todo Brasil nasceu logo após a criação da CRB – Classic Riders Brasil – fundada pelo fotógrafo Wel Calandria, em 2014. A CRB reúne proprietários e amantes de motos clássicas, de todos as marcas e modelos, em encontros, passeios e eventos especiais, além de promover cursos de pilotagem e sessões de fotos e vídeos dos pilotos com suas motos.

Tiago Panzani photo Wel Calandria

“O primeiro ano da CRB foi muito produtivo, pois cada evento que organizávamos tinha um público maior e mais engajado que o anterior. Daí as ideias foram surgindo e uma delas foi justamente a de termos um campeonato de News Classics”, conta Wel Calandria.

Ao dividir a ideia com Tiago Panzani, proprietário de uma Bonneville T100, ambos resolveram tirar o sonho do papel criando a Scuderia CRB, cujo primeiro piloto seria o próprio Panzani. “Nós queremos fazer acontecer, não somos de ficar apenas sonhando, então preparamos a ‘Bonne’ e começamos a treinar”, relata Panzani.

Durante um track day, em Interlagos, a T100 de Panzani estreou correndo ao lado de motos speed, tendo passado por pequenas mudanças, como a troca dos pneus, rebaixamento da mesa, colocação de um amortecedor de guidão e uma ponteira esportiva. A moto se mostrou bastante resistente e extremamente estável e Panzani se saiu muito bem como piloto, o que deu ainda mais vontade de fazer a Scuderia CRB crescer.

E para crescer, era necessário agregar mais um piloto, como conta Thiago Longo, que hoje também faz parte da Scuderia CRB.

De sedentário com sobrepeso a piloto de corrida

“Como todos os sábados, nos encontramos para um café da manhã onde o assunto principal é sempre o universo duas rodas. Como de costume, lá estava o Wel Calandria, com sua câmera sempre a postos, e o Tiago Panzani à vontade, calçando suas Havaianas. Mas aquele não foi um sábado qualquer, porque, do nada, os dois me convidaram para correr em Interlagos com a minha Bonne T100 e fazer parte da Scuderia CRB. Senti o coração bater a mil, pressão arterial lá em cima, mas logo lembrei que estava sedentário, 20 quilos acima do peso e que, para assumir essa responsabilidade, precisava emagrecer e ficar mais saudável.

Mudei minha vida e passei a fazer dieta, academia, hidroginástica e, com 15 quilos a menos, apenas sete meses depois do convite, já me senti preparado para o novo desafio. Lá estava eu realizando um sonho de criança: correr em Interlagos! Na torcida estavam minha esposa Vera e a querida Bárbara, esposa do Panzani. Voltei a sentir o coração ‘a milhão’, foi um momento indescritível para mim. Olhei à minha volta e vi aquelas motos ‘carenadas’, de última geração e percebi que só eu e o Panzani estávamos com motos bicilíndricas. Mas era parar no box para atrair a atenção de um monte de gente perguntando de onde éramos, se fazíamos parte da CRB, se tínhamos apoios ou patrocínios etc. Percebemos a paixão das pessoas pelo clássico e por ver que estávamos ali representando a categoria e dando o nosso melhor. Foi um dia mágico, o dia em que virei piloto!”, comemora Thiago Longo.

Thiago Longo em Autódromo de Capuava

Família crescendo

A Scuderia CRB conta hoje com o apoio da Triumph AutoStar, da Rockers Self-Garage e da Lucca Customs. Além dos track days em Interlagos, os pilotos correm também em Capuava, no interior de São Paulo.

Para o futuro, a Scuderia CRB espera agregar mais pilotos para formar uma categoria exclusiva de motos clássicas para ter mais presença nos track days e, quem sabe mais adiante, ter um campeonato exclusivo de New Classics.